Летний сезон путешествий в Европе оказался под угрозой из-за острой нехватки авиационного топлива. Перебои в поставках с Ближнего Востока делают ситуацию критической, приближая истощение запасов.
Запасы на грани: сколько топлива осталось?
Большинство европейских стран имеют резервы авиатоплива лишь на 30 дней. В некоторых государствах запасов хватит на 8–10 дней работы авиации. Лишь две страны обеспечены на 90 дней.
- большинство стран — 30 дней;
- некоторые — 8–10 дней;
- две страны — 90 дней.
В Италии, например, запасы составляют 30–60 дней, как минимум до конца мая. Риск дефицита перешел из гипотетического в реальный, отмечают источники. В некоторых аэропортах уже фиксируют трудности с поставками, ограничивая заправку частных самолетов в пользу рейсовых авиакомпаний.
Ожидается истощение резервов уже во второй половине мая. Май станет критическим периодом. Наиболее уязвимыми могут оказаться страны Восточной и малые государства Западной Европы.
Причины кризиса и возможная помощь
Европа импортирует около 43% авиационного топлива из Персидского залива. Иран заблокировал движение танкеров через Ормузский пролив после начала военных действий, что резко сократило объемы. Европейские нефтеперерабатывающие заводы работают на максимуме и не могут быстро нарастить производство.
В Брюсселе готовятся к длительным перебоям. Еврокомиссар по энергетике Дан Йоргенсен заявил в интервью источнику: «Мы относимся к этому очень серьезно и готовы действовать, когда и если это станет необходимым. Нам нужно сохранять все варианты открытыми, и если это действительно, как я прогнозирую, длительный кризис, то эти инструменты понадобятся и на позднем этапе».
Не исключают нормирования авиационного топлива и дизеля, а также использования стратегических запасов. Даже восстановление импорта потребует нескольких недель, а крупные суда — до двух месяцев.
Президент Дональд Трамп предложил Европе закупки топлива в США. Однако стандарты отличаются: в ЕС температура замерзания — не выше -47°C, в США — -40°C. Ключевыми остаются цена и условия контрактов. В Брюсселе пока не планируют менять правила, но не исключают этого при определенных условиях.
