Наступне покоління Toyota HiAce кардинально зміниться. Модель відмовиться від класичного японського компонування “cab-over” з кабіною над двигуном. Натомість з’явиться винесений вперед капот. Це рішення пов’язане з переходом на модульну платформу TNGA, яку Toyota застосовує для сучасних легкових авто, повідомляють джерела.
Такий крок підвищить пасивну безпеку, покращить керованість і забезпечить м’якший хід. Дизайнери зберегли компактність: капот буде коротшим, ніж у глобальної моделі H300. Фургон залишиться маневреним у тісних вуличках японських міст.
Дизайн і різноманітність кузовів
Зовнішність новинки натхненна концепт-карами, представленими на Japan Mobility Show 2025. Фургон отримає футуристичний вигляд з чистими лініями та вузькою світлодіодною оптикою. Очікується широка гама версій:
- вантажні фургони з різною висотою даху;
- пасажирські шатли;
- варіанти для кемпінгу;
- компактна модель на базі концепту Daihatsu для міських доставок.
Гібриди замість електро та культова спадщина
Платформа TNGA відкриває двері для електрифікації. Дебютує самозарядний гібрид, ефективніший за поточні дизелі й бензинові двигуни. Він обіцяє динаміку з меншими витратами пального.
Хоча раніше анонсували електричну версію (BEV), її розробку призупинили. Причина — мінливі ринки та пріоритет гібридів для комерційного сегменту.
Toyota HiAce здобула культовий статус. Покоління H200 славиться надійністю: турбодизелі 2.8 л витримують понад 500 тис. км. Навіть 10-річні екземпляри в Японії не втрачають ціни. Глобальна H300 з 2019 року продається в Австралії, на Філіппінах і Таїланді, але для японського ринку виявилася завеликою. Тому інженери адаптували TNGA для компактності з сучасними технологіями.
