Следующее поколение Toyota HiAce кардинально изменится. Модель откажется от классической японской компоновки «cab-over» с кабиной над двигателем. Вместо этого появится выдвинутый вперед капот. Это решение связано с переходом на модульную платформу TNGA, которую Toyota использует для современных легковых автомобилей, сообщают источники.
Такой шаг повысит пассивную безопасность, улучшит управляемость и обеспечит более мягкий ход. Дизайнеры сохранили компактность: капот будет короче, чем у глобальной модели H300. Фургон останется маневренным в узких улочках японских городов.
Дизайн и разнообразие кузовов
Внешность новинки вдохновлена концепт-карами, представленными на Japan Mobility Show 2025. Фургон получит футуристичный вид с чистыми линиями и узкой светодиодной оптикой. Ожидается широкий ассортимент версий:
- грузовые фургоны с разной высотой крыши;
- пассажирские шаттлы;
- варианты для кемпинга;
- компактная модель на базе концепта Daihatsu для городских доставок.
Гибриды вместо электровариантов и культовое наследие
Платформа TNGA открывает двери для электрификации. Дебютирует само-заряжающийся гибрид, эффективнее текущих дизелей и бензиновых двигателей. Он обещает динамику с меньшими расходами топлива.
Хотя ранее анонсировали электрическую версию (BEV), ее разработку приостановили. Причина — изменчивые рынки и приоритет гибридов для коммерческого сегмента.
Toyota HiAce обрела культовый статус. Поколение H200 славится надежностью: турбодизели 2.8 л выдерживают более 500 тыс. км. Даже 10-летние экземпляры в Японии не теряют в цене. Глобальная H300 с 2019 года продается в Австралии, на Филиппинах и Таиланде, но для японского рынка оказалась слишком большой. Поэтому инженеры адаптировали TNGA для компактности с современными технологиями.
